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北京某私募研究员王强（化名）说：“一直以来，外部利空和美联储加息是抑制A股估值的两大外部因素，两者均已明显缓解，本轮估值修复行情的可持续性值得期待。未来一段时间，A股整体环境较为平和。考虑到经济下行的压力仍然存在，因此全仓买入的机会尚未来临，选股方面还需谨慎。”

这种行为对于平台来讲是没有好处的，但是对个人有好处。该人士表示，此前与风控关于这个话题曾经有过讨论，“如果几个月赚几十万，这对于一些风控人员还是有点诱惑的”。严格来说，这属于风控人员内部管理的问题了，跟风控体系和逻辑关系不大。对于平台来讲，是否给借款人放款，一般会过风控会，如果风控人员和外部勾结，给黑户或者次级借款人放款，只是内部在资料初审的时候放水或者伪造一些资料啥的蒙蔽管理层，如若真正能把风控的决策人都渗透了，那这个平台的问题就真挺大了。

一是积极推动提高上市公司质量。加强优质上市资源培育力度，持续推动上市公司结构优化升级，进一步鼓励具备条件的上市公司保持或加大分红比例，使市场形成一批“持续稳健的高分红蓝筹股群体”，为投资者提供更多优质、安全的投资标的。大力推动上市公司股份回购制度的完善，鼓励符合条件的上市公司及其大股东、董监高依法合规回购、增持股份，支持上市公司利用有利时机实施股权激励、员工持股计划，提振投资者对上市公司发展的信心。

与两三年前的轰轰烈烈相比，步入“交卷”阶段的新造车公司们变得更加务实，两三年的时光，不止一位造车新势力的负责人在接受媒体采访时表示“造车比想象的困难太多”。但这仍然只是开始，随着传统车企调整的加速，在本次车展上，包括新能源、智能互联、自动驾驶以及出行生态圈等此前为新势力们所频繁提及的创新和破局方向，在主流传统汽车制造商的新车上得到了越来越多的落实和体现。无论是在新技术的落地还是在思维的创新上，新旧势力之间的差异都在快速缩小，留给新势力们的时间真的不多了。

欧盟委员会负责欧元和社会对话的副主席东布罗夫斯基斯表示，除了拒绝意大利当前的提议之外，别无选择。他还补充说，意大利政府现在有三周时间来制定另一项计划。东布罗夫斯基斯说：“不幸的是，这些澄清并不能令人信服地改变我们早先得出的关于特别严重的违规行为的结论。”意大利有陷入债务困境的风险，2017年，意大利在偿还债务方面的支出与在教育方面的支出相同。打破规则乍一看似乎很诱人，它能给人一种打破规则的错觉。用更多的债务来解决债务问题是很诱人的，但在某种程度上，债务负担太重了。

在看到全球和美国经济真正恶化前，美联储的行动会像冰川移动一样缓慢。它们是否应该进一步降息是值得怀疑的，因为金融压力如此低，波动性也很低，但他们可能希望在围绕全球和美国经济增长的担忧出现前未雨绸缪。纽约奥安达公司市场相信美联储将在本月降息25个基点，但如果我们看到明天的通胀数据低于预期，如果7月26日的第二季度GDP初值远低于2.0%，一次性降息50基点的理由将增强。目前市场预计美联储会在7月份降息一次，至于9月份是否会降息就像抛硬币一样无法确定。